Стальной gravel-байк от Shulz, который я выбрал после долгих раздумий между алюминием и сталью. Сталь выиграла — и не зря.
Почему именно сталь
Хромомолибденовая рама гасит вибрации лучше любого алюминия. На грейвеле это ощущается через час езды по разбитому асфальту или грунтовке — руки и спина не отваливаются. Да, байк тяжелее карбона на килограмм-другой, но gravel — это не про гонки. Это про длинные вылазки, где комфорт важнее веса.
Что нравится
- Рама — сталь, сварные швы аккуратные, геометрия устойчивая. Байк не рыскает на спусках, не нервничает на грейдере.
- Руль — широкий flared drop, удобно в тряску, есть запас для хватов.
- Втулки и трансмиссия — бюджетная, но честная группа. Не Shimano 105, но переключает чётко, ходит долго.
- Багажники и крылья — крепления есть, можно навесить всё для байкпакинга.
Что бесит
- Вес — таскать по лестнице заметно тяжелее, чем алюминиевый синглспид. Это цена стали.
- Тормоза — механические дисковые. В грязи скрипят, в дождь нужно додавливать. Гидравлика была бы лучше, но это другой ценовой сегмент.
- Педали — штатные пластиковые, сразу менять на металлические с шипами.
Для кого
Тот, кто хочет один байк на всё: до работы, в лес на выходные, в небольшой тур с палаткой. Shulz Lone Ranger не идеален, но за свои деньги — честная, надёжная стальная рабочая лошадка, которая прощает ошибки и живёт годами.
Аксессуары и фонари для Lone Ranger.